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L'HISOIRE DU TUNING
À l'origine, le tuning concernait surtout la préparation moteur de véhicules. Les préparateurs affûtaient la mécanique en améliorant les performances des véhicules, tout en les rendant utilisables dans la circulation.
Depuis maintenant plus d'une dizaine d'années, le tuning ne concerne plus seulement la préparation moteur; la recherche se porte aussi sur l'apparence et l'ajout d'équipements.
Quelques exemples :
- kits carrosseries, composés de pare-chocs, aileron, bas de caisse, paupières de phares, etc.
- ajout de jantes en aluminium, de taille plus grande que celles d'origines,
- système de freinage retravaillé ou amélioré,
- sortie d'échappement plus visible par des embouts de grandeurs variés,
- ajout ou changement d'instrumentation (compteurs, manomètres...) ,
- changement de la sellerie intérieure du véhicule (ajout de cuir),
- ajout d'accessoires intérieurs, notamment de systèmes multimédia embarqués (GPS, lecteur DVD),
- changement de peinture, ajout de décalcomanies variées,
- changement du système audio embarqué, avec rajouts de haut-parleurs...
- intégration de phares et/ou feux, provenant d'un autre type de véhicule (surtout sur les anciens modèles)
Il existe aussi des concours d'accélération ("Runs ou Drag"), et des concours sur les systèmes audio. Récemment, on a aussi vu en Europe l'émergence de concours de dérapage, importés du Japon, et appelés Drift.
Aux États-Unis, il existe des concours de "dance" de véhicules. Inventés par les Latinos-Américains, ces concours se disputent avec des voitures modifiées, disposant notamment d'une suspension hydraulique qui leur permet de se poser, et de réaliser des sauts. Ces véhicules sont appelés low-riders.
À l'origine, le tuning concernait surtout la préparation moteur de véhicules. Les préparateurs affûtaient la mécanique en améliorant les performances des véhicules, tout en les rendant utilisables dans la circulation.
Depuis maintenant plus d'une dizaine d'années, le tuning ne concerne plus seulement la préparation moteur; la recherche se porte aussi sur l'apparence et l'ajout d'équipements.
Quelques exemples :
- kits carrosseries, composés de pare-chocs, aileron, bas de caisse, paupières de phares, etc.
- ajout de jantes en aluminium, de taille plus grande que celles d'origines,
- système de freinage retravaillé ou amélioré,
- sortie d'échappement plus visible par des embouts de grandeurs variés,
- ajout ou changement d'instrumentation (compteurs, manomètres...) ,
- changement de la sellerie intérieure du véhicule (ajout de cuir),
- ajout d'accessoires intérieurs, notamment de systèmes multimédia embarqués (GPS, lecteur DVD),
- changement de peinture, ajout de décalcomanies variées,
- changement du système audio embarqué, avec rajouts de haut-parleurs...
- intégration de phares et/ou feux, provenant d'un autre type de véhicule (surtout sur les anciens modèles)
Il existe aussi des concours d'accélération ("Runs ou Drag"), et des concours sur les systèmes audio. Récemment, on a aussi vu en Europe l'émergence de concours de dérapage, importés du Japon, et appelés Drift.
Aux États-Unis, il existe des concours de "dance" de véhicules. Inventés par les Latinos-Américains, ces concours se disputent avec des voitures modifiées, disposant notamment d'une suspension hydraulique qui leur permet de se poser, et de réaliser des sauts. Ces véhicules sont appelés low-riders.
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